«Задумается ли мэр Борисполя после смерти моей дочурки?»

«Задумается ли мэр Борисполя после смерти моей дочурки?»

КРАПКА поговорила с мамой погибшей на пешеходном переходе восьмилетней Лизы.

Сегодня в Борисполе похоронят восьмилетнюю Лизу, которая погибла под колесами автобуса прямо на “зебре”. Мама девочки еще вчера отнесла в морг маленькое белое платье.

Подругу погибшей, десятилетнюю Альбину, сразу после аварии отвезли в местную больницу, а оттуда – в Киев в областную клинику. После аварии она была в сознании, но врачи говорят, что травмы довольно серьезные.

«Лиза у меня поздний ребенок, – рассказывает сквозь слезы мама погибшей девочки. – Вы понимаете, что она для меня значила, как я ею дорожила? Если бы это случилось не на пешеходном переходе, я бы себя винила… Мы с Лизой часто обсуждали правила дорожного движения. А когда мы переходили дорогу, она даже меня одергивала: «Мама, еще зеленый свет не загорелся!» Накануне ее гибели мы ходили в магазин. А потом она собиралась идти на танцы – только начала на брейк-данс ходить, ей так понравилось. Но тут зашла ее подруга Альбина, и девочки решили идти кататься на роликах… На этих проклятых роликах… Я не знаю, как теперь жить дальше. Мне Бог поздно дочь послал, после 40 лет…»

На роликах Лиза каталась уже три года и даже учила ездить детвору во дворе.

«Место, где произошла авария, очень оживленное, – продолжает женщина. – Прямо напротив пешеходного перехода – супермаркет, торговый центр, в котором много кружков для детей, и спортзал. Местные власти знают, что там постоянно бегают дети. Почему не поставить светофор? Ждали, пока случится несчастье? Я надеюсь, что хотя бы после смерти моей дочурки они что-то предпримут. Возможно, лично мэр Борисполя задумается…»

Гибель людей на “зебрах” в Украине не редкость. Согласно данным Нацполиции, в 2017 г. в стране было зарегистрировано 27 220 ДТП с пострадавшими, 3432 человека погибли, почти 35 тыс. получили травмы. В то же время, по данным СММ ОБСЕ, в 2017 г. на Донбассе погибло 85 человек и 384 получили ранения. Выходит, что у нас на дорогах гибнут чаще, чем в АТО.

КРАПКА решила выяснить, можно ли исправить ситуацию. Виноваты ли в трагедиях только водители и пешеходы? И помогут ли решить проблему оборудованные должным образом пешеходные переходы?

Зебра там, где ее не должно быть

На месте, где произошло ДТП, установлено несколько дорожных знаков, но теоретически водитель мог их не заметить из-за листвы на деревьях.

«Задумается ли мэр Борисполя после смерти моей дочурки?»«Знаки у нас везде стоят, но бывает, что их закрывают деревья. Водители, которые знают местность, о них помнят. А если человек проезжает по дороге впервые, может и не заметить», – говорит эксперт по вопросам безопасности Сергей Шабовта.

В развитых странах при ДТП на пешеходном переходе водитель несет двойную ответственность, потому что пешеход в такой ситуации находится в зоне безопасности и не ожидает подвоха.

«У нас пешеходные переходы недостаточно оборудованы, некачественно покрыты краской, их бывает не видно вечером. Да и сами автобусы часто находятся в неисправном состоянии», – продолжает эксперт.

Неплохо решена проблема пешеходных переходов в Европе. Там остановки общественного транспорта расставляют симметрично, друг напротив друга, зоны пешеходных переходов обозначены очень четко. Рядом с пешеходным переходом и остановкой стоят солнечные батареи, которые ночью освещают “зебру”. Поэтому водитель замечает ее издалека (заметим, что Ярослав Годунок, секретарь горсовета писал после трагедии в facebook: «Мы выбили деньги на освещение и обустройство перехода, но обидно что это не спасло детей»).

«Задумается ли мэр Борисполя после смерти моей дочурки?»Адвокат Вадим Володарский считает, что пешеходные переходы в Украине часто расположены там, где их не должно быть. Например, как в данном случае, на транзитной и скоростной трассе в столицу. А если происходит авария, однозначно винят водителя. Хотя необходимо учитывать и вину местных властей – они должны позаботиться о безопасности пешеходов, когда устанавливают зебру. А родители обязаны помнить, что проживают около оживленного шоссе, и объяснять своим малышам, что кататься там нельзя, даже по пешеходному переходу.

«Не стоит забывать, что людей на роликах, сигвеях и скейтах не стоит называть пешеходами. Они двигаются с другой скоростью», – уточняет Вадим Володарский.

«Задумается ли мэр Борисполя после смерти моей дочурки?»В то же время адвокат юридической компании «Климчук и партнеры» Владимир Воронцов придерживается другого мнения. «Ролики не велосипед, – говорит он. – В законе нет ни слова о том, что человек должен снимать их перед пешеходным переходом. Замечу также, что девочек пропустила машина, которая ехала по первой полосе. А это означает, что они не вылетали на “зебру” и водитель должен был их заметить».

По словам Воронцова, водитель автобуса должен был затормозить еще и потому, что по правилам необходимо сбрасывать скорость, если машина в соседнем ряду остановилась.

«К сожалению, наши полицейские практически не обращают внимания на автомобили, которые не пропускают пешеходов. Хотя за это полагается штраф», – замечает Воронцов.

Водитель, вероятно, виновен

«Задумается ли мэр Борисполя после смерти моей дочурки?»В то же время пресс-секретарь Полиции Киевской области Николай Жукович говорит, что скорость у водителя была допустимая, но окончательно этот факт должно подтвердить следствие.

«Водитель автобуса не сразу сориентировался, – отмечает Жукович. – Говорят, он не понял, что сбил кого-то, поэтому еще какое-то время ехал. В данной ситуации все указывает на то, что водитель нарушил правила дорожного движения. Он должен был притормозить, удостовериться в том, что никто не идет по переходу. Но он этого не сделал. Сейчас 60-летний мужчина находится в изоляторе, и во вторник ему определят меру пресечения».

После случившейся с детьми трагедии в Борисполе заговорили о том, что надо убрать этот пешеходный переход. Дескать, пусть люди идут к соседним перекресткам, где стоят светофоры.

«А я думаю, что снизить аварийность на этом перекрестке помог бы светофор, оборудованный кнопкой для пешеходов, – говорит юрист Владимир Воронцов. – Не имеет смысла убирать “зебру».

В целом все эксперты сходятся во мнении: если бы пешеходные переходы в Украине оборудовали должным образом, аварий было бы намного меньше.

Установи себе дорожный знак

Кстати, украинцы настолько устали от постоянных смертей в результате ДТП, что начали самостоятельно устанавливать дорожные знаки. Например, предпринимателю Валерию Миняйло из Черкасс надоело, что на перекрестке улиц Благовестной и Чехова едва ли не каждую неделю происходили аварии, в том числе и с летальным исходом. Поэтому он сам установил дорожные знаки.

«Трагедии происходили из-за того, что многие водители не замечали скрытый за деревьями знак «Главная дорога», говорит Валерий Миняйло. Визуально они считали главной дорогу по улице Чехова, поскольку она шире. Но это было ошибкой. А я просто устал от того, что возле моей калитки постоянно стоит скорая и мои дети смотрят, как медики забирают пострадавших. Куда я уже только не звонил, чтобы как-то оборудовали этот перекресток! А потом не выдержал, обратился в местную Госавтоинспекцию и сам поставил три дорожных знака: один «Уступи дорогу» и два «Внимание! Аварийно опасный перекресток».

На изготовление и установку трех дорожных знаков Валерий потратил 7300 грн, а в ГАИ оформили документы. Новые знаки будут дублирующими, так как основные уже есть, просто они незаметны.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Состояние 10-летней Альбины, которую сбил автобус в Борисполе, ухудшилось

Зона риска: пешеходный переход — видео

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *