Держава проти тренду: чому в Україні вирішили поховати ринок електромобілів

Держава проти тренду: чому в Україні вирішили поховати ринок електромобілів

Майбутнє електромобілів в Україні може опинитися під загрозою. Через два місяці закінчиться дія законів, які звільняють купівлю електрокарів від ПДВ та акцизу. Це автоматично здорожчить їх на 20%.

«КРАПКА» дізналася, чим можна пояснити зволікання влади і на що у зв’язку з цим варто розраховувати автомобілістам.

Вересневий успіх: кожен п’ятий е-мобіль куплений новим

Пільгове ввезення електромобілів, яке діє з 1 січня 2018 року, дозволило українцям ще активніше пересідати на «електрички». Кількість стала переростати в якість: частка старих електрокарів поступово зменшується.

Наприклад, у вересні, як повідомляє асоціація «Укравтопром», українці поставили на облік 540 електрокарів. Це у 2,3 разу більше, ніж у вересні 2017 року. При цьому нових машин виявилося 93, тобто майже кожна п’ята. Таке співвідношення було майже неможливе ще рік тому, коли практично 95% імпорту припадало на вживані авто.

Також показовою є розбивка по містах. Електромобілі активно купують не тільки в Києві (на нього у вересні припало 124 реєстрації), але й у регіонах: на другому місці Одеська область (74 електромобілі), а на третьому – Дніпропетровська (плюс 56 «електричок»).

З цього можна зробити три висновки:

1. В електромобілі повірили не тільки кияни, але й безліч людей в інших областях.

2. У регіонах стала з’являтися якісна інфраструктура для зарядки.

3. Частка нових е-мобілів весь час збільшується, отже, люди готові витрачати на нову технологію значні суми, співставні з витратами на придбання дуже хороших авто з традиційними двигунами.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ввезення автомобілів: як два митника наробили збитків на 7 млрд гривень

Чому хоронять перспективний ринок

Але що ближче кінець 2018 року, то очевидніше: Мінфін і ДФС вирішили, що дешеві електромобілі українцям не потрібні. Про це говорять і автоексперти.

Арсений Абдураимов, глава Украинской ассоциации участников рынка электромобилей«Щоб продовжити пільговий режим ввезення, потрібно прийняти відповідне рішення. Але, наскільки мені відомо, пільги у їх нинішньому вигляді продовжувати не планують. Їх намагалися замінити якимись знижками і податковими пільгами. Але це формалістика. Насправді ці нововведення не працюватимуть», – упевнений голова Української асоціації учасників ринку електромобілів Арсеній Абдураїмов

Також лягли під сукно ще два законопроекти (№8159 и №8160), у яких прописана 15-річна концепція розвитку електромобілів в Україні, а головне, передбачені пільги для компаній, які хочуть виробляти українські електрокари. Наприкінці березня ці документи винесли на розгляд Верховної Ради, а 22 травня передали в Комітет з питань податкової та митної політики. На цьому все і скінчилось.

«У такому вигляді їх і поховали. Тобто про них зараз просто не згадують», – каже Арсеній Абдураїмов.

Чим викликаний крок назад, зроблений державою, зрозуміти важко. Одні експерти пояснюють його тим, що до прийняття «пільгового» закону держава не мала уявлення про ціни на ринку електромобілів, а підприємці цим скористалися і завозили їх у великій кількості за заниженими цінами. Коли ж податки скасували, ринок вийшов з тіні, і стала зрозумілою реальна вартість електрокарів. Держава побачила, що втрачає гроші, а тому і хоче повернути податки.

Евгений Муджири, автоэксперт, руководитель сайта AutogeekАвтоексперт, керівник сайту Autogeek Євген Муджирі не виключає і впливу з-за кордону. «Мовляв, у рамках адаптації українського законодавства до європейського ми не можемо встановлювати пільги зі сплати ПДВ для якоїсь категорії товарів.», – цитує Євгена Муджирі портал «Новое время. Бизнес».

У будь-якому разі дати поштовх ринку, а потім його поховати – варіант для України вкрай невигідний. Тим більше що тільки в цьому році на нас почали дивитися серйозні гравці: в Україні вже офіційно продаються «електрички» від Renault, BMW, KIA, Hyundai.

«Раніше ринок розвивався завдяки «сірим» поставкам. А в чому їх принципова відмінність від білих? Коли ви купуєте старий автомобіль, ніхто не говорить про гарантію. А купуючи нову машину, ви отримуєте гарантію на два-три роки. Україна тільки-но почала виходити на нормальний рівень споживання, придбання електромобілів, а її повертають до стану закупівлі якихось зношених авто, яких весь світ позбавляється», – пояснив «КРАПЦІ» Арсеній Абдураїмов.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: В поліції запевняють: кількість викрадень авто зменшується останні 6 років

Електромобілісти приїдуть блокувати Раду

І все-таки фанати електрокарів сподіваються, що влада їх почує. І два місяці, що залишилися до завершення пільгового періоду, за словами керівника клубу електромобілістів «Електро-Автосам» Вадима Медведєва, ще не означають нічого поганого.

«Схоже, до цього питання не хочуть повертатися, але до нового року ще багато часу. Ми з активістами блокуватимемо Верховну Раду і вимагатимемо продовження пільг. У Раді є депутати, на яких ми розраховуємо, адже в минулому році закони хтось же прийняв. Думаю, двох місяців достатньо. Минулого року взагалі вистачило одного пленарного дня. Тоді наше питання просто внесли до бюджету країни. Конкретної дати у нас немає, але зараз зібралося близько 130 активістів, днями будемо обговорювати наші дії», – поділився планами з «КРАПКОЮ» Вадим Медведєв.

«Дуже хочеться сподіватися, що нас почують. Не впевнений, що ми зможемо вплинути на ситуацію. Але якщо мовчати, точно нічого не зміниться», – додав Арсеній Абдураїмов.

Leave a reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *