СТАВИМ ТОЧКУ: в беспорядках на дорогах желтый сигнал светофора не виноват

СТАВИМ ТОЧКУ: в беспорядках на дорогах желтый сигнал светофора не виноват

Министр инфраструктуры Владимир Омелян предлагает запретить желтый сигнал светофора. Так он отреагировал на страшную аварию в Кривом Роге, в которой погибли восемь человек.

По мнению министра, желтый сигнал светофора следует отменить для повышения безопасности дорожного движения. Об этом на своей странице в ФБ написал его заместитель Юрий Лавренюк.

СМОТРИТЕ ВИДЕО: Жуткое ДТП в Кривом Роге – все подробности

«Это очень правильная инициатива, потому что, проанализировав последние резонансные ДТП, все они связаны с проездом на желтый сигнал светофора. Некоторые водители не хотят понимать и трактуют это так, что одному еще можно или другому уже можно, а потом гибнут люди!!! Многие страны в мире отказываются от желтого сигнала светофора, должны быть только красный и зеленый, а также жесткая ответственность за нарушение проезда на запрещающий сигнал», – написал Лавренюк.

В большинстве стран мира, в том числе США, Великобритании, странах Евросоюза, Африки, в Австралии, на светофорах используется желтый сигнал. Наличие желтого сигнала светофора зафиксировано в Международной конвенции о дорожных знаках и световых сигналах 1968 года, к которой Украина присоединилась и требования которой, по идее, должна соблюдать.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему после трагедии в Кривом Роге порядок на дорогах все равно не наведут? Мнения экспертов

С 1 января Кабмин по инициативе министра инфраструктуры ограничил скорость движения в городах до 50 км/ч, однако статистики, доказывающей, что это привело к снижению аварийности на дорогах, не имеется. В связи с этим мы задали экспертам вопросы: насколько серьезно можно относиться к предложению министра Омеляна отменить желтый сигнал? Как оценить компетентность министра, высказывающего такие предложения?

«Перекрестки станут неконтролируемыми: эксперт об отмене желтого сигнала светофора»

Адвокат по ДТП Вадим Володарский

Надо понимать, что министр имеет в виду. Если он имеет в виду отмену желтого мигающего режима, при котором, насколько это известно, произошла авария в Кривом Роге, то это мало на что повлияет. Перекрестки будут рассматриваться как нерегулируемые. Если речь идет о желтом сигнале при обычной работе светофоров, то эффект будет негативный. Для чего нужен желтый сигнал? Для того, чтобы дать нейтральное время для потоков. Если исключить желтый сигнал и переключение будет происходить с красного на зеленый и наоборот, то это приведет к столкновению на перекрестках. Если сделать красный сигнал для всех сторон, то многие водители будут считать, что красный сигнал не говорит о том, что движение запрещено с противоположного направления, и это приведет к тому, что возрастет количество водителей, у которых есть привычка ездить на красный.

«У нас только говорят об инициативах, но не доводят дело до конца»

Адвокат юридической компании «Климчук и партнеры» Владимир Воронцов

В этом заявлении есть рациональное зерно. Но у нас в очередной раз говорят об инициативах лишь после того, как произошла трагедия, опять отталкиваются от факта. Неужели в министерствах нет информации о проблемах, которые только назревают, которые требуют решения? Почему нельзя проработать все эти вопросы и исправить ситуацию? Пока у нас только говорят об инициативах, но не доводят дело до конца. Например, постановлением Кабмина была ограничена скорость в населенных пунктах до 50 км/ч. Но фактически оштрафовать можно того, кто едет на скорости 71 км/ч и выше. В Кодекс Украины об административных правонарушениях правки внесены не были, хотя обсуждалось, что допустимое превышение установленного ограничения скорости будет не +20, а +10 км/ч. Получается, что заявления звучат для пиара, а результата нет.

«Необходимо ужесточить ответственность водителей»

Руководитель проекта dtp.kiev.ua Влад Антонов

Желтый сигнал светофора является буфером между красным и зеленым, и его ликвидация повысит аварийность. Отменять его ни в коем случае нельзя, нужно, наоборот, ужесточать ответственность, ставить автоматические системы. Если следовать тому, что сейчас предлагают, то с таким же успехом можно и красный отменить.

«Можно не отменять желтый, а изменить алгоритм работы светофоров»

Правозащитник, эксперт по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Караваев

В новостях о ДТП в Кривом Роге писали, что водитель Mazda не уступил дорогу и протаранил микроавтобус. Чаще говорят о вине водителя, чем о том, как было организовано движение на перекрестке. В то же время пассажир Mazda рассказывал, что они торопились, водитель видел знак «Уступить дорогу», светофор, но маршрутку не заметил из-за деревьев. Желтый сигнал ни при чем. Ограниченный обзор, отсутствие знака «Проезд без остановки запрещен», мигающий желтый – типичная ситуация для очень многих аварий. Да, в подобном ДТП есть вина водителя, но есть и вина собственника дороги.

Мы можем заявить об отмене сигнала и услышать в ответ, что участники конвенции больше не признают наши водительские удостоверения. Не думаю, что на такое пойдет наше правительство. Скорее всего, речь будет идти о другом. Надо понимать, что на перекрестке установлено несколько светофоров, они работают по определенному алгоритму. Есть схема, по которой желтый в какой-то момент работает сразу в двух направлениях движения, и это приводило к ДТП. От такого цикла начали уходить и разрабатывать другие алгоритмы. В Киеве провели эксперимент, суть которого заключалась в том, чтобы на 2–3 секунды красный горел для всех направлений. В итоге получалось очистить перекресток как от автомобилей, так и от пешеходов. Результаты были прекрасными. Скорее всего, это станет нормой.

Справка «КРАПКИ»: в ДТП гибнет больше, чем в АТО

По данным Департамента информационной поддержки Национальной полиции Украины, только за первые 8 месяцев 2017 года в Украине произошло 102 826 аварий, в которых погибли 1996 человек, получили травмы 21 957 человек. Для сравнения: примерно за тот же период в зоне боевых действий на Донбассе погибли, по данным Генштаба, 105 украинцев.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *