Могут ли новые защитные столбики на остановках снизить количество ДТП

Могут ли новые защитные столбики на остановках снизить количество ДТП

В Украине ввели новую норму об обязательном проектировании защитных ограждений на остановках общественного транспорта. Металлические столбики будут устанавливать прямо перед остановками.

Лев Парцхаладзе, заместитель главы Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства УкраиныОб этом сообщил заместитель главы Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Лев Парцхаладзе на своей странице в Facebook.

Такое положение прописано в новых ГСН «Улицы и дороги населенных пунктов», которые начали действовать с 1 сентября.

«В предыдущих нормах не содержалось ни одного требования безопасности людей на остановках. Но к сожалению, мы все знаем, что бывают случаи наезда транспорта на остановки с людьми и последствия могут быть ужасными. За последние годы количество смертей от наездов на остановках общественного транспорта значительно возросло», – говорится в сообщении.

Замминистра подчеркнул, что на подъездах к остановкам маршрутного транспорта также должны устанавливаться ограждения перильного типа.

Лев Парцхаладзе отметил, что во многих европейских странах такие защитные столбики размещают не только возле остановок транспорта, но и на крупных перекрестках, а также перед наземными переходами. По его словам, Минрегион рассматривает возможность такого нововведения.

щграждение остановок общественного транспорта

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ошибки радаров TruСam: когда водителя нельзя привлечь к ответственности

Дмитрий Беспалов, руководитель компании «А+С Украина»Эксперт по вопросам транспортного моделирования Дмитрий Беспалов считает, что столбики на остановках не снизят аварийность на дорогах, поскольку не связаны с причинами ДТП.

«Это больше похоже на попытку бороться с последствиями, а не с причинами аварий .  Очевидно, это ответ на серию резонансных ДТП, во время которых людей сбили, когда они просто стояли на остановке и ждали транспорта. Но дело в том, что нововведение не повлияет на причину аварий. А причина – плохое состояние инфраструктуры в целом, несоблюдение скоростного режима и тяжелые условия работы: например, водители маршруток работают по 16 часов в день. Некоторые из них выходят на линию в предынсультном состоянии. Возможно, несколько жизней эти столбики и спасут – и это очень важно и нужно. Но для того, чтобы спасти больше жизней, нужно менять что-то в причинах, а не в следствиях. Хотя, может быть, это решение промежуточное. Если и столбики установят, и с причинами аварий разберутся, это будет хороший вариант», заметил Дмитрий Беспалов.

Очень важно, как будет устроена эта конструкция и действительно ли она сможет уберечь жизни людей, отмечает эксперт.

«Я слышал, что такие столбики держатся на достаточно тонком штыре арматуры. И конечно, он не спасет. Его конструкция не убережет людей от столкновения с автобусом или автомобилем. Скорее создаст видимость безопасности. А в некоторых случаях это еще хуже. Потому что человек думает, что застрахован, держится ближе к конструкции, а она построена не должным образом. Решение Минрегиона можно будет расценивать как позитивное только в случае его правильной реализации. Нужно тестировать и проверять конструкции», дополнил Дмитрий Беспалов.

МАТЕРИАЛ ПО ТЕМЕ: «Это не дороги, а окопы для танков!»

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *