Из чего рождается наводнение: аномалия, земельный дерибан и борьба с гололедом

Из чего рождается наводнение: аномалия, земельный дерибан и борьба с гололедом

На днях дождь с градом превратил столицу в постапокалиптическую Венецию. Местные жители пробирались через затопленные по колено подземные переходы, машины оказались наполовину под водой, а некоторые пассажиры застряли в обесточенных троллейбусах.

Эксперты сходятся во мнении, что виной всему проблема с ливневой канализацией.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему после дождей в Киеве начинаются потопы

А в столичной мэрии сетуют на необычайно сильный ливень.

Была ли аномалия

«Если вода не стоит часами, а постепенно уходит, то ливневка не справляется с объемами осадков из-за их аномальности. Такие проблемы бывают во всем мире, даже в самых больших и успешных мегаполисах», – написал на своей странице в Facebook советник мэра Киева Дмитрий Белоцерковец.

Чиновники заявили, что в Киеве за день выпала трехмесячная норма осадков. Но Укргидрометцентр с этим утверждением не согласен и считает, что «мегаливень» не превысил даже месячный показатель.

«По моим данным, в Киеве выпала примерно половина месячной нормы», – написала на своей странице в Facebook синоптик Наталка Диденко.

В Центральной геофизической обсерватории «КРАПКЕ» подтвердили, что на данный момент в столице выпало 77 мм осадков, что не дотягивает до месячной нормы.

Но судя по всему, правы и те и другие. «Может, если считать «среднюю температуру по больнице», то по всему Киеву норма не превышена. Но в одном районе стеной лило, а в другом было сухо. И мы за 15 лет такого сильного дождя не видели. Вот системы и не выдержали», – рассказал нам Виталий, сотрудник одного из КП «ДЭУ» столицы.

«Интересы города исчезли»

Одна из проблем в том, что система ливневой канализации устарела и не справляется с нагрузкой разросшегося мегаполиса.

«У нас сложилась трагическая ситуация: город уничтожается стихийной застройкой без изменения инфраструктуры. Компании строят столько, сколько могут. Интересы города исчезли. Например, отдан под застройку участок, который критически важен для реконструкции коллектора по ул. Саксаганского. Мы не сможем привести его в порядок, даже если захотим, – говорит архитектор Георгий Духовичный. – Растет количество асфальта и бетона, а площадь почвы, которая фильтрует воду, уменьшилась. Система приема дождя и талой воды не расширилась, и она не справляется».

Заметим, что чиновники поспешили заверить: вопрос решается. Например, в ближайшие годы должны реконструировать ливневую канализацию на Броварском проспекте. Есть и другие проекты в этой сфере.

«Но локальные действия не решат проблему в целом. Врач должен лечить не палец, а человека, – продолжает эксперт. – Сколько коллекторов построено в Киеве за время Независимости? Ни одного! Сколько времени их ремонтируют? Десятилетия! Что даст реконструкция отдельных участков? Ничего. Приведу другой пример: в столице расширяют трассы, но ничего не делают с мостами, и проблема трафика остается. То же самое с ливневками».

«Завалы в человеческий рост»

Диггер Кирилл Степанец рассказал «КРАПКЕ», что недавние работы в коллекторе, расположенном в центре города, не повлияли на его пропускную способность: «Там укрепили свод, чтобы не рухнула часть дороги». По наблюдениям Кирилла, подземные коммуникации замусорены: «За 12 лет я только один раз видел, как коммунальщики чистили коллектор. И то они не разобрали нагромождение до конца. В некоторых местах завалы в человеческий рост. Там и обломки деревьев, и шины, и старые холодильники «Донбасс». Я не говорю, что все это невозможно убрать, – было бы желание».

Директор Института города Александр Сергиенко обращает внимание на то, что зимой дороги посыпают песком (на это расходуют примерно 100 т). «И львиная доля песка попадает в люки», – сетует эксперт.

Сами коммунальщики заверили «КРАПКУ», что регулярно прочищают ливневки. И напомнили, что часть системы должна отводить воду в киевские озера. «Но их давно не чистят. Трубы уже не над водой, а на дне и забиты илом. Посмотрите, как засорена река Лыбедь. А ведь именно по ней уходит в Днепр дождевая вода». В «Плесо» эту информацию вчера не прокомментировали.

«Утонувший» переход у станции метро «КПИ» многие связали со стихийной торговлей. Дескать, поставили ящик с бананами на люк ливневки, вот воде и некуда было деться. По мнению Георгия Духовичного, в случае таких ЧП должны работать насосы. «Но судя по всему, их никто нормально не обслуживает и не эксплуатирует», – констатирует эксперт.

По официальной версии, именно проблемы с откачкой воды спровоцировали коллапс у станции метро «Дорогожичи».

«Возможно, после этого ЧП власти поймут, что нужны резервные, аварийные системы, чтобы не повторилась ситуация «электричество отключили – ничего не работает». Может быть, о них не думали потому, что откачивать воду нужно раз в год», говорит Александр Сергиенко.

Он считает, что проблема намного сложнее, чем кажется.

«Есть аномальный ливень, есть сложный ландшафт. Из-за них в некоторых местах скапливается вода. Я уверен, что еще в советские времена у станции метро «Левобережная» допустили ошибку в проектировании. У труб не тот угол наклона, и вода по ним не уходит. Нельзя забывать и о том, что засоряет систему. Если бы у нас не бросали окурки на землю, если бы «Укрзеленбуд» вовремя убирал сухие листья, если бы не производили полиэтиленовые пакеты и пластиковые стаканчики, ситуация была бы лучше, – говорит Александр Сергиенко. – К тому же у нас с 2006 г. не делали капитальный ремонт дорог, а он предполагает обновление ливневки. Мы же видим результат: на площади Победы после ремонта подтоплений нет, хотя раньше там было «море».

По мнению Георгия Духовичного, проблема еще и в том, что городские власти не умеют мыслить перспективно: «Они думают только о годах, на которые их избирают. Живут сегодняшним днем, а в завтрашний не смотрят. Их волнует только вопрос заработка – будущее города им неинтересно».

Фото: УНИАН

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *