Эксперт: можно не отменять желтый, а изменить алгоритм работы светофоров

Эксперт: можно не отменять желтый, а изменить алгоритм работы светофоров

После страшной аварии в Кривом Роге, в которой погибли восемь человек, было решено проанализировать вопрос отмены желтого сигнала светофора. Об этом на своей странице в Facebook написал заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк со ссылкой на министра Владимира Омеляна. «Это очень правильная инициатива, потому что, проанализировав последние резонансные ДТП, все они связаны с проездом на желтый сигнал светофора», – утверждает чиновник.

Мы попросили прокомментировать эту новость Владимира Караваева, правозащитника, эксперта по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения.

Эксперт: можно не отменять желтый, а изменить алгоритм работы светофоров
Правозащитник, эксперт по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Караваев

«В новостях о ДТП в Кривом Роге писали, что водитель Mazda не уступил дорогу и протаранил микроавтобус. Чаще говорят о вине водителя, чем о том, как было организовано движение на перекрестке. В то же время пассажир Mazda рассказывал, что они торопились, водитель видел знак «Уступить дорогу», светофор, но маршрутку не заметил из-за деревьев. Желтый сигнал ни при чем, – утверждает Владимир Караваев. – Ограниченный обзор, отсутствие знака «Проезд без остановки запрещен», мигающий желтый – типичная ситуация для очень многих аварий. Да, в подобном ДТП есть вина водителя, но есть и вина собственника дороги».

Эксперт говорит, что отмена желтого маловероятна из-за того, что этот сигнал прописан в Международной конвенции о дорожных знаках и световых сигналах 1968 года, к которой присоединилась и Украина. «Мы можем заявить об отмене сигнала и услышать в ответ, что участники конвенции больше не признают наши водительские удостоверения. Не думаю, что наше правительство пойдет на такое, – говорит Владимир Караваев. – Скорее всего, речь будет идти о другом. Надо понимать, что на перекрестке установлено несколько светофоров, они работают по определенному алгоритму. Есть схема, по которой желтый в какой-то момент работает сразу в двух направлениях движения, и это приводило к ДТП. От такого цикла начали уходить и разрабатывать другие алгоритмы. В Киеве провели эксперимент, суть которого заключалась в том, чтобы на 2–3 секунды красный горел для всех направлений. В итоге получалось очистить перекресток как от автомобилей, так и от пешеходов. Результаты были прекрасными. Скорее всего, это станет нормой».

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *