Эксперт: можно не отменять желтый, а изменить алгоритм работы светофоров

Эксперт: можно не отменять желтый, а изменить алгоритм работы светофоров

После страшной аварии в Кривом Роге, в которой погибли восемь человек, было решено проанализировать вопрос отмены желтого сигнала светофора. Об этом на своей странице в Facebook написал заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк со ссылкой на министра Владимира Омеляна. «Это очень правильная инициатива, потому что, проанализировав последние резонансные ДТП, все они связаны с проездом на желтый сигнал светофора», – утверждает чиновник.

Мы попросили прокомментировать эту новость Владимира Караваева, правозащитника, эксперта по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения.

Правозащитник, эксперт по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Караваев

«В новостях о ДТП в Кривом Роге писали, что водитель Mazda не уступил дорогу и протаранил микроавтобус. Чаще говорят о вине водителя, чем о том, как было организовано движение на перекрестке. В то же время пассажир Mazda рассказывал, что они торопились, водитель видел знак «Уступить дорогу», светофор, но маршрутку не заметил из-за деревьев. Желтый сигнал ни при чем, – утверждает Владимир Караваев. – Ограниченный обзор, отсутствие знака «Проезд без остановки запрещен», мигающий желтый – типичная ситуация для очень многих аварий. Да, в подобном ДТП есть вина водителя, но есть и вина собственника дороги».

Эксперт говорит, что отмена желтого маловероятна из-за того, что этот сигнал прописан в Международной конвенции о дорожных знаках и световых сигналах 1968 года, к которой присоединилась и Украина. «Мы можем заявить об отмене сигнала и услышать в ответ, что участники конвенции больше не признают наши водительские удостоверения. Не думаю, что наше правительство пойдет на такое, – говорит Владимир Караваев. – Скорее всего, речь будет идти о другом. Надо понимать, что на перекрестке установлено несколько светофоров, они работают по определенному алгоритму. Есть схема, по которой желтый в какой-то момент работает сразу в двух направлениях движения, и это приводило к ДТП. От такого цикла начали уходить и разрабатывать другие алгоритмы. В Киеве провели эксперимент, суть которого заключалась в том, чтобы на 2–3 секунды красный горел для всех направлений. В итоге получалось очистить перекресток как от автомобилей, так и от пешеходов. Результаты были прекрасными. Скорее всего, это станет нормой».

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *